我市初步形成新(xīn)能(néng)源公(gōng)交服務(wù)網絡

我市初步形成新(xīn)能(néng)源公(gōng)交服務(wù)網絡
來源：互聯網

    16日上午，深圳市2015年“公(gōng)交出行宣傳周”啓動儀式暨首批純電(diàn)動公(gōng)交大巴投放儀式在福田交通樞紐舉行。今年1至7月，全市日均公(gōng)交客運量為(wèi)978萬人次，公(gōng)交占機動化出行分(fēn)擔率達55.6%。年内，深圳市将新(xīn)增投放3600輛純電(diàn)動公(gōng)交車(chē)輛，新(xīn)能(néng)源公(gōng)交占比将超過四成。“十三五”期間，深圳政府将投資建設9個綜合車(chē)場，滿足公(gōng)交停放、維保、充電(diàn)等需求，為(wèi)提升全市公(gōng)交服務(wù)水平和推廣新(xīn)能(néng)源公(gōng)交提供硬件支撐。

      前七月深圳公(gōng)交系統運送乘客20.73億次

深圳市交通運輸委員會主任熊國(guó)偉16日透露，近年來，深圳公(gōng)交整體(tǐ)服務(wù)水平得到了有(yǒu)效提升。截至2015年8月，全市共開通城市軌道交通線(xiàn)路5條，運營裏程178.3公(gōng)裏；在建城市軌道交通線(xiàn)路3條，裏程108公(gōng)裏。公(gōng)交運營線(xiàn)路共有(yǒu)960條，運力15110輛，日均客運量約590萬人次，基本能(néng)夠滿足市民(mín)多(duō)樣化出行需求。

2015年1-7月，全市公(gōng)共交通系統共運送乘客20.73億人次，日均客運量978萬人次，其中(zhōng)：軌道交通297萬人次、公(gōng)共汽車(chē)568萬人次、出租車(chē)113萬人次，公(gōng)共交通占機動化出行分(fēn)擔率達55.6%，形成了“軌道交通為(wèi)骨架、常規公(gōng)交為(wèi)網絡、出租汽車(chē)為(wèi)補充、慢行交通為(wèi)延伸”的一體(tǐ)化公(gōng)共交通體(tǐ)系。

公(gōng)共自行車(chē)建設方面，目前，全市共建成自行車(chē)租賃點717個，投放22754輛自行車(chē)，其中(zhōng)羅湖(hú)區(qū)2000輛，福田區(qū)1500輛，南山(shān)1854輛，寶安(ān)區(qū)2500輛，龍華新(xīn)區(qū)2400輛，坪山(shān)新(xīn)區(qū)1500輛，龍崗區(qū)5000輛，鹽田區(qū)6000輛。

新(xīn)能(néng)源公(gōng)交占比将超四成

在深圳龐大的公(gōng)交車(chē)隊伍中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源公(gōng)交占據了相當比重。16日，儀式上披露，截至今年8月底，全市已有(yǒu)新(xīn)能(néng)源公(gōng)交車(chē)輛3050輛、純電(diàn)動出租車(chē)850輛；開通新(xīn)能(néng)源公(gōng)交線(xiàn)路188條，初步形成新(xīn)能(néng)源公(gōng)交服務(wù)網絡。全市新(xīn)能(néng)源公(gōng)交已經累計實現安(ān)全行駛裏程超過7.1億公(gōng)裏，每年可(kě)減少碳排放12萬噸，取得了良好的環境效益和社會效益。

2015年首批新(xīn)增投放的純電(diàn)動公(gōng)交車(chē)于16日上路運營，共60輛，将服務(wù)于東部公(gōng)交公(gōng)司的M203（布吉寶頂總站-西麗動物(wù)園）和M358線(xiàn)（布吉寶頂總站-寶安(ān)桃源居），此後，這兩條線(xiàn)路将改為(wèi)全部由純電(diàn)動大巴運營。

市交委透露，按照市政府部署，2015年全市總計将新(xīn)增推廣應用(yòng)3600輛純電(diàn)動公(gōng)交車(chē)，其餘車(chē)輛将陸續投放到位。屆時全市新(xīn)能(néng)源公(gōng)交數量将達到6650輛、占全市公(gōng)交車(chē)輛總數的44%，将為(wèi)市民(mín)提供更加低碳環保的公(gōng)交出行，也為(wèi)深圳大氣環境質(zhì)量提升和生态文(wén)明建設做出貢獻。

政府投資建9個綜合車(chē)場可(kě)供4000公(gōng)交停放

有(yǒu)數據顯示，雖然深圳是首批“公(gōng)交都市”示範城市，但是公(gōng)交場站基礎設施發展滞後，全市352個各類場站中(zhōng)，臨時租用(yòng)場站占比60%，每天全市約有(yǒu)2000輛公(gōng)交車(chē)“露宿街(jiē)頭”無“家”可(kě)歸，夜間隻能(néng)占用(yòng)道路資源進行停放，此舉不僅影響道路通行，同時還存在較大的安(ān)全隐患。同時，場站匮乏對于全市新(xīn)增公(gōng)交投放、開辟新(xīn)的公(gōng)交線(xiàn)路，以及既有(yǒu)線(xiàn)網優化都存在制約。

而深圳市交通運輸委員會主任熊國(guó)偉16日透露，“十三五”期間将首批推進9個政府投資綜合車(chē)場建設工(gōng)作(zuò)，預計建成後至少可(kě)解決4000輛公(gōng)交車(chē)的停放、維修保養和新(xīn)能(néng)源充電(diàn)問題，屆時将為(wèi)進一步提高全市公(gōng)交服務(wù)水平和新(xīn)能(néng)源公(gōng)交推廣應用(yòng)提供重要的硬件支撐。9個車(chē)場的總建設成本投資約30億元。